Tartalom
Íme az összes F1 huszonöt ausztrál konfiguráció, amelyet a terület fejlesztett. Itt vannak az F1 25 osztrák konfigurációk, amelyeket az emberek fejlesztettek. A 20-as és a 15-ös méretarányú Side Side Aero biztosítja a legjobb egyensúlyt a leszorítóerőtől a sebességig. Egy okos F1 24-es versenystratégia az Osztrák Nagydíjon az, hogy néhány résbezárást kell végrehajtani.
Teljes kvalifikációs kör
Oldj fel korlátozási eredményeket, amelyek minden pályához több beállítást tartalmaznak, és stratégiai csomagokat is készíthetsz. Én egy elég kiegyensúlyozott 40%-os gázpedál-differenciálművet választottam, amely szorosan és https://fogadas-sport.com/betclic/ stabilan tartja az autót a bejáratnál. Ez segít a kanyar szélén dobni az autót, miközben a lassabb szakaszok után szépen és gyorsan lelassulhatsz. Én személy szerint a pálya bal oldalán található legújabb bevonatú osztrák zászló végét használom a bekanyar megemlítéseként. Mielőtt eltűnik a szem elől, agresszívan kanyarodj be az utolsó részig.
F1 huszonöt osztrák beállítások
Az egyes dalok városbeállításait a szimulátorverseny-közösséged résztvevői tették közzé. Néhány beállítást ingyenesen használhatsz, és értékelhetsz minden egyes beállítást, valamint visszajelzést küldhetsz közvetlenül az új beállítások készítőjének. Saját optimalizált versenybeállításaink a teljes F1 24 Nagydíj-utazásokhoz, a Saját csoportomhoz és az online versenyzéshez úgy lettek kialakítva, hogy segítsenek a hangulat javításában. Ezek a teljesen nyilvánvaló, hagyományos tesztautó-beállítások mellett állnak, hogy idővel megváltoztasd a köridődet, és könnyebben szerepelj az új F1 24 ranglistákon.
F1 huszonnégy osztrák Ferrari versenyopciók
A RacingGames.GG mindig is platform volt a digitális versenyzés iránti szenvedély megosztására az iparágban. Legyen szó árkád versenyzésről, F1-ről vagy raliról, mindannyian izgatottak vagyunk a versenyzésért. Blogjaink melegséget árasztanak, és meg akarod érteni a versenyjátékok felépítésétől függetlenül a stílust. Ez növelheti a teljesítményt anélkül, hogy feláldozná a túlzott irányítást. Az osztrák 3. kanyar az egyik legnehezebb fékezőhely a Formula 1-ben.
Gyorsabb első hajtásláncot helyeztem hátulra, hogy nagyobb dőlésszöget kapjak, ami segít az autónak egy igazán nagyszerű állapotba kerülni. Ez segít leküzdeni a Formula 1-es autók belső alulkormányzottságát. Ez lehetővé teszi, hogy jó menetállapotba kerülj, és gyorsabban végezz változtatásokat.
Ha már szóba került, hogy jobbak legyenek, mint az alapbeállítások, de mégis egyensúlyban legyenek, és elérhetőek legyenek néhány F1 25-ös rajongó számára. Azok számára, akik szimulátoros F1 25-ös sebességre vágynak, érdemes kipróbálni a professzionális F1 25-ös beállításokat. Ezeket a beállításokat a PSGL szimulátoros versenyzők tervezték, és úgy tervezték őket, hogy megtalálják a leggyorsabb köridőket.
Ennek a körnek köszönhetően kiváló harmóniát találtam az egyensúlyok és a gyorsulás között a beállításommal, és ez segített abban, hogy magabiztosan hallgassam a legmagasabb pontszámú dalt. A friss Red Bull Ring teszt vitathatatlanul messze a legélvezetesebb dal, így az F1-ben vezethetsz. Az alapos DRS-zónák és a gyors oldalak kombinációja szuper könnyűvé teszi az összes kört.
A felső nyomást 22,9 PSI-től, a hátsó feszültséget pedig 20 PSI-től távolítod el. Ausztriában a 3 PSI-s fokozat az optimális. Az ötödik fokozathoz vissza kell kapcsolnod, és a belső járdaszegélyt kell nagymértékben használnod. Ismételten, a lehető legközelebb állj a járdaszegélyhez, ahelyett, hogy lenyomnád őket. Nyisd ki a kormányt a leszálláshoz, és kiegyenesítheted a nyolcas kanyart a felső járdaszegélyig haladva, ügyelve arra, hogy a másik kereked ne ugorjon ki az új dalból. Ne várd meg, amíg a középső szakasz eltűnik a szem elől, hanem mielőtt agresszívan balra fordul, és egy kicsit megnyomod az új fékeket. Csak a 20%-os féknyomásra van szükséged, hogy a másik oldalra kerülj.
Ausztriában a 75%-tól eltérő fojtószelep-differenciálmű beállítás a legjobb. Manuálisan is módosítható menet közben, és erősen ajánlom, hogy a 3. kanyar előtt csökkentsd le, majd utána azonnal növeld vissza. Ez a legnagyobb tapadási zóna ennél a beállításnál, és a fojtószelep-differenciálmű beállításának csökkentése lehetővé teszi az előny kihasználását. A Tune Titan lehetővé teszi, hogy összehasonlítsd a köridejeiket más versenyzőkével, például a leggyorsabb e-sportolók idejével.
Hogy szabályozza, hogyan csavarodnak a gumik egymáshoz képest, mind gázadáskor, minden esetre, ha vitorlázunk. Sem a tapadás feláldozása a sebességért, sem a sebesség feláldozása a saját tapadás érdekében nem működik itt. Az új hegyek valós időben próbálják ki a sikító Formula 1-es motorok hangját az F1 23 Austria funkciókkal. Az utolsó részben áthajthatsz a jobbra kanyarodó kerékjárati szegélyeken. Bohóckodj a jobb oldali járdával, csak kerüld el a kavicsot, és továbbra is a szegélyen haladj a hetes menetirány szerint.